Snelheid, bûgen, ultrasonen, elektrifikaasje en mear sille brânstofeasken foar skipfeart ferminderje
Oerskeakelje fan oalje nei waarmtepompen sil de FS 47% fan ús oalje-ymporten út Ruslân besparje
50 VinFast-winkels iepen yn Jeropa, 800 elektryske dûbeldekkerbussen foar Ierlân, twadde batch libbensbatterijen foar riksja's - EV News Today
Nij-Seelân giet troch groeipine. Mei 12% fan alle nije auto's dy't hjoed ferkocht binne elektryske auto's, is d'r tanimmende druk om koördinearre en kosteneffektive opladen te leverjen yn wenningen mei middel- en hege tichtheid.Rob Speir, algemien direkteur fan ferkeap en marketing foar Nij-Seelân bedriuw Evnex, fertelde my in ferlykber ferhaal oan wat ik hearde út Australyske leveransiers.
Auckland is de meast befolke regio fan Nij-Seelân mei hast 2 miljoen ynwenners. De stêd befettet in protte húsfesting fan middelgrutte en hege tichtheid. D'r binne in protte appartemintegebouwen yn oanbou, fariearjend yn grutte fan 16 oant 70 units. wat muoite om guon problemen op te lossen. Bygelyks, hoefolle elektrisiteit fereasket it gebou? As it gebou 1000 ampère nedich hat, moat ik dan 200 ampère tawize om de elektryske auto op te laden? Wat bart der yn pyktiden? Off-peak perioade? Hoefolle parkearplakken sil de tsjinst leverje?Moatte se allegear elektrifisearre wurde?Elektryske adviseurs wrakselje mei de nije wrâldoarder as ûntwikkelders nei ynstallaasje gean.
Rob fertelde my dat it Body Corporate Chairs Panel in ledenûndersyk dien hat fan 350 leden. De grutte fraach is hoe leden te advisearjen oer it bêste proses om mei te dwaan. Lykas elke opkommende yndustry binne d'r goed en min. In appartemintegebou mei 50 ienheden yn Auckland kinne ynwenners in ferskaat oan laders ynstallearje. Guon binne tûk, guon binne net. Sels mei in tawijd boerd wurket it net goed. Guon hawwe 22 kW-laders ynstalleare, guon hawwe 15 amp-stekkers ynstalleare. Tesla-laders brûke tefolle enerzjy.It liket derop dat se fuorthelle en wer ynstallearre wurde moatte.Min ladingbehear.
Evnex advisearret it ynstallearjen fan de kearnspanning earst. No't de kearnynfrastruktuer yn plak is, ynstallearje aparte opladers as nedich. De opladers kommunisearje mei elkoar en mei it systeem.
Der is op it stuit gjin oerheidsstipe foar it ynstallearjen fan opladers yn appartemintegebouwen. Evnex en oare ferkeapers binne yn petear mei oerheidsynstânsjes oer tûk opladen en ferwachtsje wat regeljouwing yn 2024, miskien om de merk te stimulearjen. Tusken no en dan komt der lykwols in in protte gebouwen - dy't miskien ferboud wurde moatte. "Wy hawwe in woartel of in stok nedich, of beide," sei Rob.
Faaks is in grut part fan 'e fergeliking de needsaak foar iepenbier ûnderwiis. Rob wennet yn in blêdde foarstêd fan Auckland - elkenien is Grien. Njoggen fan de sa'n 30 huzen oan dizze strjitte hawwe elektryske auto's. Twa fan 'e húshâldings binne multi-EV húshâldens. Mei't gjin parkeare op strjitte beskikber wie, begon ien bewenner syn auto op te laden troch it ferlingskoer út it rút en oer de stoep te rinnen. Wy hawwe allegear gekke dingen dien yn needgefallen, mar blykber is it de noarm.
Stek de macht cord yn in spesjaal oanpast Tupperware doaze en ferbine mei de auto syn trickle charger plug yn fan 'e oare side.Lots of rein yn it gebiet!
Buertbewenners wachtsje op in eksploazje (fanwege oerverhitting), of in âlde dame dy't trippelt ûnder it kuierjen fan har hûn, of de plysje.
Rob fertelde my dat se tinke dat de 3-pin-stekker har wichtichste konkurrint yn Nij-Seelân is, net oare tûke opladers. "De measte minsken soene tinke dat it brûken fan in 3-pin-stekker de goede kar is - goedkeap en handich.Mar út in nuttich eachpunt is it de minste opsje, om't it net kontroleare opladen is.Wy moatte kultivearje enerzjy fleksibiliteit Seks.Tûke opladers thús en op it wurk binne op 'e lange termyn de bêste opsje."
Enerzjyfleksibiliteit kin ferhannele wurde. Elektrisiteitsdistributeurs hawwe de fleksibiliteit nedich om levering te garandearjen en ree te wêzen om dêrfoar te beteljen. It systeem berekkenet noch de grutte fan in EV-lader dy't dizze mooglikheid leverje kin. Krekt sa't in protte elektrisiteit de kosten kin profitearje, dus kinne elektryske auto's, wat resulteart yn 'e skjinste enerzjy foar de bêste priis. Evnex siket aktyf nei fleksibele hannelers.
David Waterworth is in pensjonearre learaar dy't syn tiid ferdielt tusken it fersoargjen fan syn bernsbern en wurkjen om te soargjen dat se in planeet hawwe om op te libjen. Hy is lange termyn bullish op Tesla [NASDAQ: TSLA].
In artikel yn The Guardian fertelt ús dat jo sels op dizze merk gjin $ 50.000 nedich hawwe om in elektryske auto te keapjen. In beppe yn Newtown ...
Ien fan 'e grutste salmkwekerijen fan Nij-Seelân seit dat hast de helte fan har fisk stjert om't de oseaan sa waarm is.
Konversaasjes mei EV-bestjoerders yn it Feriene Keninkryk en Nij-Seelân suggerearje dat yn ...
It begûn yn 2015, doe't Luke en Kendall it nocht krigen om mei reek op 'e dyk te sitten op wei nei it wurk.
Copyright © 2021 CleanTechnica.Ynhâld produsearre op dizze side is allinich foar ferdivedaasjedoelen.De mieningen en opmerkingen pleatst op dizze side meie net wurde ûnderskreaun troch, en fertsjintwurdigje net needsaaklik, CleanTechnica, har eigners, sponsors, filialen of dochterûndernimmingen.
Post tiid: Jun-17-2022